Chateau-caravans: specificaties per type

22.484nog geregistreerd

89typecodes

2004topjaar instroom

Het merk

Chateau werd in 1973 opgericht door Jan de Rooij en groeide uit tot een van de best verkochte caravanmerken van Nederland. De fabriek stond — ondanks de Nederlandse wortels — net over de grens in het Belgische Hamont; in 1981 nam Chateau ook fabrikant Home-Car over.

Begin deze eeuw maakte het merk deel uit van de Tirus-groep. Die ging op 6 november 2007 failliet, waarmee de productie in Hamont-Achel en Lommel stopte. Na een doorstart via Kip Nederland verwierf Kip Caravans in 2008 de merkrechten van Chateau (en van Beyerland, Delta en Cristall); nieuwe Chateaus zijn er sindsdien niet meer gekomen.

Toch rijden er nog ruim twintigduizend rond — daarmee is Chateau tot op vandaag een van de grootste merken in het Nederlandse caravanpark, groter dan de meeste merken die nog wél nieuwe caravans leveren.

Bronnen: geschiedenisinfo.nl · kampeerzaken.nl (faillissement 2007) · chateaucaravans.nl (merkrechthouder Kip Caravans)

Kerncijfers per typecode

Rechtstreeks uit de RDW-registratie (peildatum 03-08-2026). Waar een typecode over de jaren met verschillende gewichten is gebouwd, tonen we het gangbare bereik; losse uitschieters (minder dan 2% van de registraties, zoals individuele oplastingen) tellen niet mee. Handig om te weten wat jouw exemplaar hoort te wegen — of wat je rijbewijs en trekauto aan moeten kunnen.

Type	Periode	Aantal	Ledig (kg)	Toegestaan (kg)	Laadverm. (kg)	Lengte (cm)	Breedte (cm)
466C	1999–2012	3.580	995–1.100	1.200–1.500	205–440	657	221–230
380	1966–1997	3.016	617–747	1.000–1.100	343–383	570	210
403C	1998–2011	1.692	830–1.045	1.100–1.300	240–470	601	221
430	1979–2006	1.438	657–807	1.000–1.300	343–493	601–615	210
330	1978–2001	1.029	527–598	850–900	283–323	438–503	210
364	1979–1986	749	558–561	900	339–342	—	205–208
443C	1998–2009	672	870–1.015	1.100–1.300	230–430	633	221
390	1978–1989	603	647–680	1.000–1.200	320–553	—	210
446C	2003–2014	546	900	1.100–1.300	200–400	633	230
460	1986–1999	501	707–827	1.000–1.300	293–473	—	210
463C	1999–2012	434	930–1.085	1.200–1.500	215–415	656–657	221
496C	1999–2010	430	1.015–1.265	1.300–1.500	215–485	656–689	230
406C	2002–2011	423	890	1.100–1.300	210–410	603	230
908	1984–1993	392	659–712	1.000	288–341	—	210–214
TOURING 390	1974–1979	353	640	850	210	—	207
320	1977–1984	348	560–588	800–850	212–290	457	208
424	1979–1986	346	609–619	1.000	381–391	—	205–208
928	1984–1993	343	707–792	1.165–1.200	408–458	—	210–214
350 KK	1978–1988	332	586–620	800–950	180–364	486	208–210
350	1975–1984	316	589–624	800–950	176–361	—	208–210
395 C	1996–1998	300	870–890	1.200–1.250	360–380	—	220
938	1984–1994	244	640–827	1.165–1.200	373–560	—	210–214
440	1977–2008	241	705–725	1.000–1.200	275–495	587	208–210
395C	1996–1999	231	870–890	1.200–1.250	360–380	603–605	220
314	1978–1986	210	494–510	800	290–306	—	205–208
546C	1999–2011	202	1.085–1.350	1.350–1.800	225–450	728–734	230
526C	2003–2011	186	1.100	1.300–1.500	200–400	720	230
384C	1997–2001	180	765–770	1.000–1.100	230–335	—	215
390 C	1998–2000	172	780–830	1.000–1.100	220–270	—	215
493C	2000–2013	170	975–1.030	1.200–1.500	225–525	688	221
CALISTA	2009–2014	146	895–1.060	1.200–1.500	280–440	603–689	229–230
445 C	1996–1998	130	925–945	1.200–1.300	275–375	—	220
353C	1999–2010	120	690–790	900–1.000	185–310	541	221
420	1980–1984	106	687–709	1.200	491–513	—	208–210
988	1980–1997	101	907–913	1.250–1.300	343–387	—	210–214
433C	1999–2001	97	855–1.055	1.100–1.300	245–445	606	221
445C	1996–1999	96	925–945	1.200–1.300	255–375	—	220
430 C	1998–2002	94	850–890	1.100–1.300	250–450	—	215
475	1980–1984	93	751–772	1.200	428–449	—	208–210
38	1948–1988	92	504	850	346	—	208
456 C	1998–1999	91	980–990	1.200–1.300	220–320	—	229
495 C	1996–1999	88	1.025–1.045	1.300–1.500	275–475	—	220
434C	1997–2012	86	850–855	1.100–1.300	245–445	—	215
495C	1996–2000	84	1.025–1.045	1.300–1.500	255–475	—	220
375	1981–1983	83	651	1.000	349	—	210
CHATEAU	1982–2010	76	840–1.210	1.000–1.500	110–430	510–760	215–230
550	1978–1986	72	870–941	1.250	309–380	660	208–210
TOURING 440	1975–1981	71	700	900	200	—	207
450 C	1998–2000	70	990–1.050	1.200–1.300	210–310	—	220
394	1984–1986	64	598	1.000	402	—	208
380C	1998–2000	62	745–795	1.000–1.050	255	—	215
440 C	1998–2000	59	930–980	1.200–1.300	270–320	—	215
9080	1991–1994	59	787	1.100	313	—	210
400 C	1998–1999	58	920–980	1.150–1.250	230–270	—	220
490 C	1998–1999	53	1.070–1.160	1.300–1.500	230–340	—	229
474	1983–1986	45	685	1.000	315	—	208
H-SERIES	2007–2010	40	2.756–3.052	3.500	—	600–699	230–235
938V	1984–1985	38	804	1.165	361	—	212
908V	1984–1985	36	692	1.000	308	—	212
928V	1984–1985	32	739	1.165	426	—	212
334C	1997–2000	30	695–700	900	200–205	—	210–215
520 C	1998–2000	20	1.130–1.210	1.350–1.500	220–290	—	229
948	1988–1990	19	892	1.200	308	—	210–214
350 C	1998–1999	18	670–720	900–1.000	230–280	—	215
350KK	1980–1986	17	586–602	950	348–364	—	208–210
A-SERIES	2006–2008	15	2.808–3.056	3.500	—	697	—
900	1988–1990	15	620	850	230	—	210–214
345 C	1996–1997	14	775	990–1.150	215–375	—	220
TOURING 320	1974–1983	11	540–790	700–900	60–260	449	203–211
466	2000–2008	10	970–1.200	1.300	100–330	—	224–230
325	1982–1983	10	541	850	309	—	208
TOURING 350	1975–1983	9	580–790	800–900	10–270	—	204–208
CALISTA 450	2002–2008	9	1.015–1.150	1.200–1.300	70–285	630–666	220–230
TOURING 380	1974–1977	9	640–890	800–1.000	70–210	—	207
496	1999–2007	8	1.020–1.330	1.500	170–480	—	223–229
403	2000–2007	8	780–1.030	1.100–1.300	270–440	595	215–221
314 S	1979–1980	6	490	800	310	—	208
345C	1996–1997	5	775	1.150	375	—	220
998	1984–1986	5	1.004	1.300	296	—	212
493	2001–2007	4	1.020–1.090	1.350–1.500	330–440	—	218–220
CHATEAU 466	2002–2007	4	1.040–1.150	1.240–1.300	90–260	653–660	223–230
450	1998–1998	4	1.050	1.250–1.300	200–250	—	220
490	2000–2005	4	1.080–1.120	1.300–1.500	180–400	—	227–230
MONA	2002–2003	4	800–860	1.300	440–500	—	215–221
CHATEAU H671G	2007–2008	3	2.962–3.042	3.500	—	699	230
CALISTA 390	2001–2004	3	860–980	1.200–1.300	310–340	603	214–225
H671G	2007–2008	3	2.884–2.964	3.500	—	699	230
466H	2007–2008	3	1.030–1.080	1.300	220–270	—	224–226
-	1980–1990	3	310–1.040	1.200	160–890	—	191–210

Nog 168 zeldzame typecodes (1-2 registraties) — uitklappen

Bij één of twee registraties tonen we geen gewichten: dat zou de invoer van één kenteken tot "de spec" verheffen. Wel de code en het toelatingsjaar, zodat je weet dat hij bestaat.

908 V (1984) 395 (1996–1997) 430K (1995) CALISTA 470 (2008) GRAND PRIX 364 (1982–1983) TOURING 390 A (1975–1984) 434 C (1997) LA CAR (1996–1997) TOURING 350 ELITE (1975) DELTA (2005–2008) 461 (2000–2003) 406 (2004) CARATT 430 (2004–2006) 445 (1996) CHATEAU 430 (1988–1989) CANTARA (1988–2000) 546 C (2008–2009) 546 (1999–2001) 380 T (1977) 433 (2000–2001) TOURING 390A (1976–1977) CHATEAU 443 (2004–2007) 2001 (1996) CALISTA 490 (2007) 463 (2001) CHATEAU 330 (1991) 460 K (1995) 396 C (1997) LUNAR 470 (2009) 4750 (1981) CRISTALL 450 FB (2008) HOMESTAR (2009) BEYERLAND 420 TSF SPRINT (2008) DELTA 4700 TKM (2008) HOME-CAR 400ATF (2007) HOME-CAR (2005) 395 LA CAR (1997) 395 C` (1996) 446D (2006) SAMOA 430T (2001) CANTARA 520 (2000) BEYERLAND SPRINTER 470 TKM (2008) CHATEAU CHIARA TOPHEE (1991) HOME CAR 638H (2008) 520C (1999) CHATEAU TOURING 550 (1978) CA 520 FHU CT (2010) RACER 49 (2005) HOME-CAR 638H (2008) 330 LA CAR (1984) CANTARA 988 (1991) DELTA 403 (2007) 403H (1999) CHATEAU 380 (1994) 406 H (2003) 496D (2009) 42 (1981) CHATEAU 403 (2004) 908 CANTARA (2001) 466 C (2003) TOURING 320 A (1976) HOME CAR RACER 48 (2007) 432 (1990) CRISTALL 470 FB (2008) CRISTALL WOHNWAGEN (2009) 430 K (1995) CRUISE 450 (2001) TOURIMG 440 (1976) TOURING 350 PARADE (1975) TOURINF 390 (1976) 547C (2009) 450TF (2007) 43 H (1998) EUROLINER 4400FB (2007) 440 HK (2007) TOURING PARADE 350 (1992) MOOREA (2007) 5260 (2006) 466 H (2005) 364 GRAND PRIX (1983) LUNAR 500 (2009) 908S (1988) HOME CAR RACER 65 (2008) 496 B (2005) CANTARA 908 (1992) HOME-CAR RACER 45 (2005) CHATEAU 526 (2004) 380 T PARADE (1977) 548 (2007) TOURING 440 PARADE (1977) 395 C (1996) CRISTALL SAMOA 450TF (2007) TOURING 390 ELITE (1977) I928 (1986) CHATEAU 466C (2009) WENGE 403 (2009) --------- (1984) 466B (2006) CALISTA 450 FHU (2007) 3900C (1962) 928 V (1985) 400 AT (1992) 30 (1986) TOURING 390 PARADE (1976) HOME CAR RACER 43 (2005) HOME-CAR RALLY 44 (2007) HOME-CAR RACER 45 SUNSET (2002) CHATEAU 520 CALISTA (2005) CANTARA 490 (1999) 3900 C (1980) CALISTA 440 (2004) TOURING 320 S (1975) 320 COMFORT (1976) TOURING (1976) TOURING320 (1976) TOURING 390 (1977) 461 460DB MOORER (1999) TOURING 380 EL (1977) 380 (T) (1977) 3500 KK (1985) 390C (1998) CHATEAU 445C (1996) TOURING 300 (1976) 390 FB (2006) TOURING 350A (1978) SUMMERLINER 5000 BKV (2006) DE3900TK (2002) 330 K (1998) CS450 (2004) CHATEAU 490C (1998) TOURING 350 KK ELITE (1977) DELTA SUMMERLINER 4700 EB (2008) SPRINTER LX-490 TKM (2004) SPRINTER 440 HK (2008) CHATEAU 406C (2007) DELTA 4400 (2005) HMCA-2018-E (2004) LE CAR 460 (1989) CANTARA 450 COMFORT TRAVELER (2008) 493H (2008) CANTARA 9380 (1990) CHATEAU 495C (1997) CHALET (2000) CA450FHUCT (2001) CALISTA 400 (2007) 390 DV (2005) 908 S (1992) 0440 (1981) TOURING 380 PARADE (1976) 2003 (1996) HOME CAR 45 (2005) CHATEAU 450 (2000) HOME CAR RACER (2006) 531 (2001) 495 (2003) 526 (2005) CRISTALL SPRINT 470 EBSP (2008) 350 COMFORT (1976) 363 (1981) 446 (2007) BEYERLAND (2008) 380 TOURING ELITE (1974) 390 HU CALISTA (2009) 0928 (1985) TOURING 440 ELITE (1977) 430 BE (1991) 380 ELITE (1977) CHATEAU 480 (2003)

Instroom per jaar

Eerste toelatingen per jaar van de nu nog geregistreerde Chateaus. De terugval na 2007 markeert het faillissement; de staartjes daarna zijn de doorstartjaren.

1975

1980

1985

1990

1995

2000

2005

2010

Wat we bewust níet tonen

Bedindelingen, uitrusting en oorspronkelijke nieuwprijzen staan hier niet: die zijn voor een gestopt merk alleen te staven met de originele brochures, en die zijn maar voor een deel van de jaren bewaard gebleven. Liever een eerlijk gat dan een gok. Ook fabrieksfoto's ontbreken zolang de merkrechthouder daarvoor geen toestemming heeft gegeven.

Kenteken-check: gewichten & terugroepacties → · Occasion-richtprijzen van actuele merken → · Woordenlijst (MTM, laadvermogen…) → · Nieuwe caravans vergelijken →